Prelude3 web.com

[bob3r]

Stało sie tak , ze trzy razy mi zagotował ,para uchodziła na wężu idącym do nagrzewnicy bo widocznie tam słabo trzymała opaska , dolewałem i odpowietrzałem układ prawdopodobnie nie chodzil wentylator , ale to przeszło jeździłem nią potem i nie miałem problemów nawet na trasie chodziła ładnie rowno i miała moc , pwenego wieczoru wracam do domu i nagle zaczeła palić na 3 gary , no to wyjołem kabel od świecy a ten caly w oleju no to wyieniłem uszczleki pokrywy zaworow komplet oczywiscie , ale nadal pali na 3 gary bo zarzuca świece olejem od strony cylindra , a jak sie zagrzeje to kopci jak Huta Katowice , prosze o proade co może być przyczyna ,ja obstawiam uszczelniacze na zaworach lub uszczelke pod głowica a w najgorszym wypadku pierscienie ,co radzicie zrobić i sprawdzić ??

[Szpura]

no to wyjołem

browara

[rychu]

Zmierz ciśnienie na cylindrach + próba olejowa.Pali na niebiesko czy dym jest biały?
Biały=uszczelka
Niebieski=pierścienie

[Piter]

raczej uszczelka.

[MilWarch]

...zarzuca świece olejem od strony cylindra...

A to ciekawe... Pęknięta głowica..? Jak ją zagotowałeś kilka razy to czemu nie...

[drajwer]

Stało sie tak , ze trzy razy mi zagotował

Wystarczy raz ugotować B20A żeby rozpieprzyć silnik. Ty to zbagatelizowałeś więc pogratuluj sobie. Jesli przy okazji zniszczyłeś głowice i zatarłeś pierścienie to zbieraj na remont albo drugi silnik. Póki co wygląda na to, że bez zwalenia głowicy niczego więcej się nie dowiesz. Ale nic nie jest pewne. Kupiłem od gywera EXa z niby padniętą uszczelką i silnikiem na złom. Juz miałem wywalać silnik i wsadzać 16v ale wystarczyło zmienic termostat

[Mlodyrychu]

Stało sie tak , ze trzy razy mi zagotował

Wystarczy raz ugotować B20A żeby rozpieprzyć silnik.

polemizowałbym...

[czarny]

sprawdź ciśnienie prawdę Ci powie. tłok pewnie 3ciego cylindra się przytarł a później wypaliłeś w nim dziure tak myślę.

[gywer]

Stawiam na pierścienie- od uszczelniaczy mógłby dymić ale nie tyle żeby całkiem uszkadzać świecę. głowica w górę i będzie wszystko jasne.

[JUNGLE1]

ja mysle,że ten silnik to już umarł.... ! i strata czasu i pieniędzy w remont.. przykład; remont głowicy kosztuje co cały silnik! a przegrzana maszyna i dym z rury... kazdy wie. to raczej powazna awaria... pozdrawiam

[gywer]

ja mysle,że ten silnik to już umarł.... ! i strata czasu i pieniędzy w remont.. przykład; remont głowicy kosztuje co cały silnik! a przegrzana maszyna i dym z rury... kazdy wie. to raczej powazna awaria... pozdrawiam

remont głowicy to max 700zł. jak masz zdrowy silnik 16v za tyle to chętnie kupię. w prelude jeśli panewki nie grają to remont ma większy sens niż wymiana silnika,choć koszty są porównywalne.
Swoją drogą świetny z Ciebie mechanik jak bez obejrzenia silnika potrafisz wydać taki osąd. Widać że fachowiec z Ciebie jakich mało...

[Mlodyrychu]

Kolegę Tarzana juz poznaliśmy we wcześniejszych tematach... jego wiedzę internetową - również.

[plewis]

Kolegę Tarzana juz poznaliśmy we wcześniejszych tematach... jego wiedzę internetową - również.

w sensie; "panu już podziękujemy"..??

[Mlodyrychu]

Kolegę Tarzana juz poznaliśmy we wcześniejszych tematach... jego wiedzę internetową - również.

w sensie; "panu już podziękujemy"..??

Krzysiek, to nie tak... po prostu bawi mnie jak ktos słyszy panewki przez internet, albo czuje temerature oleju na odległość itp.

Jakoś jak mi dmuchnęło uszczelke spod kapy i silnik kilka razy wszedl na czerwone pole, szlauchy byly spuchnięte jak fuga prostytutki w Bangkoku, odkrecalem korek spod którego bił gejzer, to nic sie nie stalo.. kapa splanowana, uszczelka nowa, dokrecona na 100 a nie 68 jak manual przykazuje. Jakos od tej pory nic sie nie dzialo i nie dzieje. Takie gadki ze silnik jest do wyrzucenia po jednym przegrzaniu mnie najnormalniej w swiecie - bawią. Chyba ze moje B20A4 było jakieś inne niż reszta silników.

[glina]

podpisuje się pod wypowiedzią Adama w 200% silnik silnikowi nie równy

[JUNGLE1]

no i co z tym silnikiem bob3r? co z nim było ?