Prelude3 web.com

cisek33 · Post No: #2 przez **cisek33** » 2011-02-19, 19:28

czemu akurat to? ma "tylko" 150KM ,a roboty tyle samo jak przy H22A :gwizd:

chyba ,że jakieś turbo lub kompresor wleci

PS.
a Vtec musi mieć dwa wałki :rotfl:

venom · Post No: #3 przez **venom** » 2011-02-19, 19:53

Jakie łapy, skąd i za ile?

MaDmAx · Post No: #4 przez **MaDmAx** » 2011-02-19, 20:29

łapy made skate, F i H ogarniają...

MalpaP3G · Post No: #5 przez **MalpaP3G** » 2011-02-19, 20:29

noo cos nowego, brawo brawo !!

MaDmAx · Post No: #6 przez **MaDmAx** » 2011-02-19, 20:35

cisek33 napisał(a):czemu akurat to? ma "tylko" 150KM ,a roboty tyle samo jak przy H22A chyba ,że jakieś turbo lub kompresor wleci

PS.
a Vtec musi mieć dwa wałki

F ma 200Nm i H ma 200Nm, roboty więcej niż przy H, Vtec nie musi mieć DOHC... :krzeslem:

skate331 · Post No: #7 przez **skate331** » 2011-02-19, 20:42

Ale to paskudne :zakrecony:

hehe ,nie no tak na serio działaj panie zobaczymy co to twoje warte , ja coś wiem ale nie powiem co tam budziet , Graty Maxio w końcu coś się dzieje :ok:

maly2001 · Post No: #8 przez **maly2001** » 2011-02-20, 07:33

a górna rura od chłodnicy do silnika to bedzie niezły wygibas

MaDmAx · Post No: #9 przez **MaDmAx** » 2011-02-20, 11:09

np. z prelude IV gena H22 pasi ta rura...

maly2001 · Post No: **#10** przez **maly2001** » 2011-02-20, 12:33

Napisałbyś Max coś wiecej: jaka skrzynia, z czego półośki, mechanizm zmiany biegów, bak, pompa, jak z instalacją,jaki komp, w czym był największy problem, jak wysoko jest miska nad glebą itd. Jedno zdjęcie ..uja mówi i obrazuje

skate331 · Post No: **#11** przez **skate331** » 2011-02-20, 13:47

o Mały wszystko chciał byś wiedzieć, jak auto ruszy to poopisuje wszystko.a co do półosiek to jest to samo co w h serii i skrzynia może być taka sama linki i inne bzdety

MaDmAx · Post No: **#12** przez **MaDmAx** » 2011-02-20, 14:24

kompletny swap z acc V, elektryka z civica, bak p3g 16V, łapa do skrzyni przerabiana...

waw.ik · Post No: **#13** przez **waw.ik** » 2011-02-20, 15:30

MaDmAx napisał(a):łapy made skate, F i H ogarniają...

skate. miales nikomu nie dawac wzoru. widac, ze mozna na tobie polegac jak na aids.
ode mnie nastepnym razem mozesz dostac.. kopa w 4 litery.

gywer · Post No: **#14** przez **gywer** » 2011-02-20, 17:28

nasze f22 w p3g jeździ już kilka tygodni. swap dużo tańszy niż h22, silnik leży w komorze idealnie, lepiej niż b20 czy h22. miska wysoko, na upartego można by oryginalną belkę pod silnik założyć, dostęp do wszystkich podzespołów rewelacyjny.

cisek33 · Post No: **#15** przez **cisek33** » 2011-02-20, 19:02

gywer napisał(a):nasze f22 w p3g jeździ już kilka tygodni. swap dużo tańszy niż h22, silnik leży w komorze idealnie, lepiej niż b20 czy h22. miska wysoko, na upartego można by oryginalną belkę pod silnik założyć, dostęp do wszystkich podzespołów rewelacyjny.

a jak jedzie ten Vtec bez jednego wałka? ogólnie fajnie ,że ktoś wrzucił coś innego niż H22 :hyhy:

drajwer · Post No: **#16** przez **drajwer** » 2011-02-20, 19:07

Ciekawe ile by było roboty żeby wrzucić F22 w automacie...

venom · Post No: **#17** przez **venom** » 2011-02-20, 19:38

drajwer napisał(a):Ciekawe ile by było roboty żeby wrzucić F22 w automacie...

A po co? Sztuka dla sztuki?

Gywer, swap wyjdzie taniej o jakieś 2k od h22 ale co z tego skoro nie będzie tego banana przy zapięciu fazy? U mnie mówią, że jeden wałek to jak jedno jajko.

Oczywiście noł ofens

drajwer · Post No: **#18** przez **drajwer** » 2011-02-20, 19:47

venom napisał(a):
drajwer napisał(a):Ciekawe ile by było roboty żeby wrzucić F22 w automacie...

A po co? Sztuka dla sztuki?

Nie, po prostu przymierzam się do przerobienia czerwonej z manuala na automat. Pozwoli mi to zredukowac liczbę aut na placu

A skoro mam już działać to lepiej wsadzić trwała jednostkę o wyższym momencie obrotowym czyli takie F22 ale z automatyczną skrzynią.
Niepotrzebnie tutaj o tym piszę bo i tak chyba tylko gywer zna odpowiedzi na moje pytania

Madmaxowi już gratulowałem ale zrobię to jeszcze raz.
Gratki maksiu!!! :super:

Domel · Post No: **#19** przez **Domel** » 2011-02-20, 21:22

no no coraz ciekawiej ostatnio na forum

Madmax nie powiedział jeszcze ostatniego zdania, Interceptor nadciąga

gratulacje

czy silnik w osiągach przewyższa a9, a7?

Piter · Post No: **#20** przez **Piter** » 2011-02-20, 23:22

Myślę, że biorąc pod uwagę wyższy moment i nieznacznie, ale wyższą moc - powinien. Dodatkowo jest to silnik SOHC, a więc powinien być bardziej elastyczny niż nasze 16tki (niżej położony moment obrotowy).

MaDmAx · Post No: **#21** przez **MaDmAx** » 2011-02-21, 03:23

F22Z2
This engine was used in the Honda Accord 2.2i.
Specifications
Bore × Stroke: 85.0 × 95.0 mm
Displacement: 2156 cc
Valve Configuration: SOHC, 16 valves, VTEC
Compression ratio: 9.3:1
Max power: 150 hp (112 kW) @ 5500 rpm
Max torque: 148 ft·lbf (200 Nm) @ 4500 rpm

..4.. · Post No: **#22** przez **..4..** » 2011-02-21, 10:56

Piter napisał(a):Myślę, że biorąc pod uwagę wyższy moment i nieznacznie, ale wyższą moc - powinien. Dodatkowo jest to silnik SOHC, a więc powinien być bardziej elastyczny niż nasze 16tki (niżej położony moment obrotowy).

A w książkach piszą, że moment zależy przede wszystkim od pojemności (wykorbienia) i profilu wałków, no popatrz, popatrz... :niepewny:

Venom napisał(a):U mnie mówią, że jeden wałek to jak jedno jajko.

U mnie mówią, że Vtec to jak viagra, czekanie na vitak jest jak czekanie na nieudany seks :lool:

Piter · Post No: **#23** przez **Piter** » 2011-02-21, 11:45

..4.. napisał(a):
Piter napisał(a):Myślę, że biorąc pod uwagę wyższy moment i nieznacznie, ale wyższą moc - powinien. Dodatkowo jest to silnik SOHC, a więc powinien być bardziej elastyczny niż nasze 16tki (niżej położony moment obrotowy).

A w książkach piszą, że moment zależy przede wszystkim od pojemności (wykorbienia) i profilu wałków, no popatrz, popatrz...

pewnie w praktyce tak, ale większość starych silników DOHC 16V charakteryzowała się wysoko umiejscowionym momentem obrotowym, a SOHC niekoniecznie.

maly2001 · Post No: **#24** przez **maly2001** » 2011-02-24, 09:03

Max, cos nowego w temacie ? Jakies postepy , problemy ...?

MaDmAx · Post No: **#25** przez **MaDmAx** » 2011-02-24, 21:10

głównie problemy... które da się rozwiązać

dziś silnik zagadał :oczami:

Prelude3 web.com

Projekty i ich rezultaty

F22 w BA4 - swap

F22 w BA4 - swap

Dodaj do:

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Re: F22Z2 w P3G

Kto przegląda forum

Szukaj

Szukaj / Zaznacz

Panel użytkownika

Zaloguj

Kto przegląda forum