naprawa głównego przekaznika pompy paliwa

Tutaj zamieszczamy tylko gotowe opisy i informacje.

Moderator: 3G Moderator

Re: naprawa głównego przekaznika pompy paliwa

Post No: #76  Postprzez maly2001 » 2010-09-07, 15:38

Nie mam takiego czegoś wogóle... koszyczek wygląda inaczej a w nim widać jakieś elektroniczne części na płytce... po odłączeniu tego silnik normalnie pali.... zaraz pójdę do autka i fotki zrobię jak to u mnie wyglada
Obrazek
Ta różowa Prela ma gaźniki, łeeeeeeeee, fujjjjjjjj, ochydaaaaaaaaaaa !!!
Avatar użytkownika
maly2001
 
 
Posty: 948
Dołączył(a): 2009-10-25, 17:20
Lokalizacja: Kraków
Postawił piw: 4
Otrzymał piw: 0
Auto: Gaźniki czyli kupa na kółkach
Silnik: B20A3 + podtlenek LPG

Re: naprawa głównego przekaznika pompy paliwa

Post No: #77  Postprzez drajwer » 2010-09-07, 15:50

maly2001, amatorze, normalne, że auto pali bo masz paliwo w gaźnikach. Zakładam sie, ze po minucie zgasnie z powodu braku paliwa ;)
Duży wybór części do prelude II i III gen - 603 841 251 wieczorami i w weekendy
Avatar użytkownika
drajwer
 
 
Posty: 6715
Dołączył(a): 2007-04-07, 15:46
Lokalizacja: Otwock, Warszawa
Postawił piw: 4
Otrzymał piw: 15
Auto: prelude, legend, civic
Silnik: B20A7, B20A3, C32A2, D16Y3

Re: naprawa głównego przekaznika pompy paliwa

Post No: #78  Postprzez maly2001 » 2010-09-07, 16:00

Nie pomyślałem, że mam paliwo w komorach pływakowych :rotfl:
Gaźniki mam a myślę "wtryskowo" :)
Obrazek
Ta różowa Prela ma gaźniki, łeeeeeeeee, fujjjjjjjj, ochydaaaaaaaaaaa !!!
Avatar użytkownika
maly2001
 
 
Posty: 948
Dołączył(a): 2009-10-25, 17:20
Lokalizacja: Kraków
Postawił piw: 4
Otrzymał piw: 0
Auto: Gaźniki czyli kupa na kółkach
Silnik: B20A3 + podtlenek LPG

Re: naprawa głównego przekaznika pompy paliwa

Post No: #79  Postprzez Abaddon » 2012-04-06, 16:19

Mała informacja.
U mnie auto średnio raz na tydzień bez żadnej przyczyny zdychało i nie chciało już zapalić. Uderzenie w schowek na monenty podczas kręcenia rozrusznikiem dawało natychmiastowy efekt w postaci zapłonu :) A więc wtedy wiedziałem, że to na 100% przekaźnik. Okazało się, że był on już kiedyś przelutowany. Problem natomiast tkwił głębiej. Należało całkowicie zdjąć cynę, dzięki temu można było dalej rozebrać przekaźnik. Siedzi tam mała sprężynka, która u mnie zleciała. Sprężynka na miejsce i auto pali :D Oczywiście profilaktycznie ponownie wszystko przelutowałem.
Avatar użytkownika
Abaddon
 
 
Posty: 497
Dołączył(a): 2008-03-09, 13:19
Lokalizacja: Hajnówka/Białystok
Postawił piw: 1
Otrzymał piw: 0
Auto: Prelude 3gen
Silnik: B20A5

Poprzednia strona

Powrót do How To - DIY

 


  • Podobne Tematy
    Odpowiedzi
    Wyświetlone
    Ostatni post

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: MilWarch i 1 gość

Panel użytkownika

Zaloguj

Kto przegląda forum

Forum przegląda 2 użytkowników :: 1 zidentyfikowany, 0 ukrytych i 1 gość (dane z ostatnich 5 minut)
Najwięcej użytkowników online (126) było 2007-07-13, 16:20

Użytkownicy przeglądający ten dział: MilWarch i 1 gość